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义式风雅坐驾 Maserati Quattroporte 330

发布时间:2020-06-16   浏览量:945   

 

文 叶锦祥 / 图 廖子贤

在过去,顶级豪华房车市场上的选择性虽然不少,但最常见的答案通常只有两个,就是双B的S-Class与7 Series,稳重与精确的德系豪气作风虽然给人高度信赖感,但久了还是会腻,而此次Quattroporte 330匹版本的现身,有别于传统印象的义大利奢华风味是否真能吸引买家变心?这是一个值得观察的标竿。

Maserati Quattroporte 330基本资料

建议售价 598万元

综合平均油耗 9.4km/L

上市时间 2015/01

原厂保固 3年不限里程

讨喜之处 更轻快且舒适性的驾乘环境,超跑风味十足的3.0升V6涡轮引擎。

遗珠之憾 档位切换可以更明确的操作逻辑。

第一次接触Quattroporte已是将近十年前的事了,声音高亢的V8引擎加上古典风味浓郁的暖色系内装与大量皮革,再结合如同跑车的操控性与驾驶乐趣,完全颠覆原本对顶级豪华房车的既有印象,而这样的作风也跟义大利奢华画上了等号,且近年更因为原厂展开的一波扩张计划,希望在2015年的全球销量可以达到五万部,也因此催生了全新Ghibli,当然Quattroporte的产品定位也跟着进行了一波调整,甚至还特别针对大中华地区推出专属版本,也就是此次主角,搭载330匹马力V6双涡轮引擎的Quattroporte。Quattroporte 330在动力数据上虽比Quattroporte S Q4或甚至是顶级Quattroporte GTS要少了许多,但调降至598万元的建议售价也跨入向来由双B把持的领域,这时大家所关心的焦点或许会放在配备与价格的比较上,但我们比较在意的是在不同层级的动力架构下,它是否还仍保有Maserati一贯的热情与驾驶乐趣。

义式风雅坐驾 Maserati Quattroporte 330Quattroporte 330在外观设计上并没有任何更动,仍延续Maserati顶级旗舰在质感与奢华方面坚持。

海神魅力无法挡

上路没多久遇到一个红灯,凑巧旁边就停着一部S-Class,同样都是四门豪华房车,但穿过斑马线的人们还是会忍不住多看Quattroporte一眼,这就是Maserati的独到之处与魅力,流畅线条与性感体态散发出浑然天成的强大魅力,这时相信人们关心的并不在于它搭载了哪颗引擎,而是谁有此等品味宁愿捨双B而选择了它。灯号由红转绿,我试着加深油门想一探车头那具330匹马力V6双涡轮引擎的实力,往前弹出那一瞬间的推力虽不如GTS或S Q4那般威猛,但5.7秒即可完成0~100km/h加速的实力,对一些大老闆来说已足够引发血压瞬间飙高,而我们当然没有这样的问题也乐于维持快节奏,此时Quattroporte 330的特质开始渐渐浮现。

义式风雅坐驾 Maserati Quattroporte 330仪錶板与多功能显示幕提供丰富的资讯与跑车格调,MTC触控式8.4吋液晶萤幕主机提供卫星导航与DVD播放功能。

义式风雅坐驾 Maserati Quattroporte 330顶级Poltrona Frau皮革包覆的跑车座椅已成为Maserati旗下所有车款的主要特点之一。

从与同为后驱的Quattroporte GTS相较下,Quattroporte 330因为引擎本身少了两缸让前悬吊负荷减轻不少,相对转向力道也变得更轻巧,过弯时的前轮指向性似乎又清晰一些,虽然它的车身尺码仍无法像Ghibli那像灵巧,不过车舱却依旧保有相当高的静肃性,直到我们按下排档桿左侧的Sport按钮。再次对油门施压,排气声浪随着转速而一同飙高,这时原本环绕在四周的车辆渐渐被甩在后头,转速抵达6000rpm的区域再排入下一档,车速早已超出高速公路速限许多,Quattroporte 330用行动说明它跑起来依旧畅快。

义式风雅坐驾 Maserati Quattroporte 330方向盘上头的金属换档拨片并没有因为330的入门级距设定而取消,仍在标配名单之中。

线性的动力让油门控制更轻鬆

试驾Quattroporte岂能只跑直线,当然要找一段连续弯路来体验义大利特有的速度热情,按下Sport钮及手排M模式,Skyhook主动悬吊也切为运动模式,这时的Quattroporte 330已作好所有準备。车子杀入第一个弯角,悬吊在过弯时仍有一定幅度的车身侧倾,不过19吋跑胎所回馈的循迹性与路感仍非常清晰,且330匹马力较为线性的输出曲线在油门控制上也可以更为大胆。即便Quattroporte 330是一部车长达5262mm、轴距3171mm的大家伙,在窄小的连续S弯路上相对也让路线选择受到相当大的限制,但悬吊及19吋跑胎依旧能够让车身牢牢抓住路面,整部车几乎感受不到任何的转向不足或转向过度,在放弃外内外路线的情况下,只是顺着道路跑依旧可以维持非常快的速度。

义式风雅坐驾 Maserati Quattroporte 330排档桿左侧的行车模式控制按钮提供I.C.E.、Sport模式、M手排与Skyhook电子避震器软硬调整功能。

义式风雅坐驾 Maserati Quattroporte 330这具全新3.0升V6涡轮增压引擎使用GDI缸内直喷供油及双涡卷增压器,可输出高达330匹的最大马力。

情绪愈来愈High,索性打开窗子并档档将引擎转速拉到6000rpm红线区,听着宛如超跑的高亢声浪,透过顶级Poltrona Frau皮革所包覆的座椅与方向盘去感受整部车回馈的速度与律动,视线所及则是充满义式奢华的暖色系皮革与跑车仪錶,MTC(Maserati Touch Control)触控8.4吋液晶萤幕主机在DVD与MP3娱乐介面之外也内建原厂卫星导航,强烈的感官享受再次突显义大利豪华房车与德系作品的不同作风。从高速公路、连续弯道一直到高海拔山区,这个品牌在近年来所作的努力有更深入的了解,或许现在还是有人喜欢拿Maserati的台语发音开玩笑,但只要你曾近距离的去接触它或甚至是实际体验,就会发现Maserati绝对不是您所想像的Maserati,而是一项来自义大利的工艺结晶。

义式风雅坐驾 Maserati Quattroporte 330仅需5.7秒就可完成0~100km/h加速,在Sport模式的加持下还可爆发与超跑相同的高亢声浪。

试驾感言-茁壮海神 魅力三倍成长

在新车发表会上,总代理顺带提及Maserati于2014年的国内总销量已达到三百部,今年将朝四百部的目标迈进,这项数字虽无法与动辄万部计的德国双B相比,不过对Maserati本身而言已是高达三倍的业绩成长幅度,且就过去两年的全球销售表现来看,今年要达成全球五万部目标几乎是十拿九稳,在这样的热潮下,如果你还未真正认识过这个品牌,那Quattroporte 330或许是一个好的起点。

义式风雅坐驾 Maserati Quattroporte 330 

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